南航国家重点试验室/南航什么实验室爆炸了

南航大学简介南京航空航天大学简介

南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。

南京航空航天大学（简称南航）位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所全国重点大学。学校以航空航天为特色，理工类学科优势突出，同时涵盖人文、社科、经管等多学科门类，形成了多学科协调发展的格局。历史沿革 南航创建于1952年，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。

南京航空航天大学是一所具有鲜明航空航天特色的高水平研究型大学，以下是其详细简介：学校概况：南京航空航天大学是中央部属高校，也是国家“211工程”建设的重点大学之一，同时是全国7所工信部直属高校之一。学校与工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共建，是全国56所设立研究生院的大学之一。

学校概况：南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。学校现隶属于工业和信息化部，并得到了工业和信息化部、中国民航局以及江苏省的共建支持。

学校属性：南京航空航天大学是中国的一所综合性重点大学，以理工科为主，拥有航空航天民航领域的特色。直属管理：学校由中华人民共和国工业和信息化部直属管理。

国家空管飞行流量管理技术重点实验室算国家重点实验室吗

1、根据已获得批准并公布的国家重点实验室名单看，它至少目前还不能算是国家重点实验室。国家重点实验室的主管部门有中国科学院、教育部、农业部、卫生部，其他部门没有。而南航空管飞行流量管理技术重点实验室的审核部门是国家空管委员会。国家重点实验室的名称是统一的标准叫法：某某某国家重点实验室。

2、南航科研机构实力雄厚，涵盖了多个国家级和省部级的研究平台。其中包括国家级重点实验室，如机械结构力学及控制国家重点实验室，直升机旋翼动力学国防科技重点实验室，以及国家空管飞行流量管理技术重点实验室，这些实验室在各自领域内发挥着关键作用，推动着航空科技的进步。

3、学院科研实力雄厚，拥有国家级/省部级科研平台21个，包括教育部民航运输安全学科创新引智基地、国家空管飞行流量管理技术重点实验室等，拥有国际先进水平的实验平台和仪器设备，如波音737-500实验平台、民航大数据存储与分析系统等。

机械结构强度与振动国家重点实验室(南京航空航天大学)批准立项

在2011年4月，科技部发布了一项重要公告，宣布新增一批国家重点实验室获得批准立项，南京航空航天大学的机械结构强度与振动国家重点实验室有幸入选。这一成就标志着南航在国家重点实验室建设领域实现了零的突破，标志着该校科研实力的显著提升。

位于南京航空航天大学的“机械结构强度与振动”国家重点实验室，依托于该校深厚的学科基础。实验室依托于“力学”一级学科国家重点学科和“飞行器设计”二级学科国家重点学科，其研究实力得到了显著增强。

北京航空航天大学：航空航天特色鲜明，聚焦飞行器结构力学与空气动力学，承担多项国家重大专项课题。西安交通大学：在机械振动与噪声控制领域成果突出，依托机械结构强度与振动国家重点实验室。校企合作平台丰富（如华为、西电集团），就业偏向高端装备制造领域。

南航获批“低空技术与工程”新专业

1、南航获批“低空技术与工程”新专业，成为华东地区首家、全国首批六所高校之一，旨在响应国家发展通用航空和低空经济的战略需求，培养相关领域复合型人才。专业设立背景：党的二十届三中全会明确强调发展通用航空和低空经济，教育部于2024年下半年增设“低空技术与工程”本科专业。

2、专业设置背景申报材料明确指出，专业设置紧密围绕国家战略需求。党的二十届三中全会提出发展通用航空和低空经济，全国教育大会强调建立科技发展与国家战略需求牵引的学科专业调整机制。南航作为华东地区首家、全国首批六所高校之一，超前布局该专业，旨在填补低空技术领域人才培养空白，服务国家低空经济战略。

3、024年教育部公示的6所高校申请增设“低空技术与工程”新专业，包括北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、南京航空航天大学、华南理工大学、西北工业大学。

4、选择全国首批低空经济专业（低空技术与工程专业）的院校时，可结合院校学科特色、专业培养目标、师资科研实力、实践资源及个人职业规划综合考量。

5、全国共有6所高校增设“低空技术与工程”新专业，它们分别是北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、南京航空航天大学、华南理工大学和西北工业大学。

南航科研机构

1、南航科研机构实力雄厚，涵盖了多个国家级和省部级的研究平台。其中包括国家级重点实验室，如机械结构力学及控制国家重点实验室，直升机旋翼动力学国防科技重点实验室，以及国家空管飞行流量管理技术重点实验室，这些实验室在各自领域内发挥着关键作用，推动着航空科技的进步。

2、南京航空航天大学下属的科研机构涵盖了多个领域，其中磁悬浮技术研究所自1992年起，由徐龙祥博士带领的研究团队开始对磁悬浮轴承系统进行深入研究，并获得了多项基金和项目的支持。

3、南航下属的科研机构涵盖了多个领域，其中磁悬浮技术研究所自1992年起，由徐龙祥博士领导，专注于磁悬浮轴承系统的研究，得到了航空科学基金等项目的大力支持，技术研发成果在国内领先，国际先进。

南航直升机传动技术国家级重点实验室好就业吗

1、好。随着国家对军事和民用航空事业的不断投入，直升机产业得到了快速发展。直升机传动技术专业的毕业生可以在直升机制造厂、航空公司、航空维修企业等机构中找到就业机会。随着经济的不断发展，直升机在民用领域的应用越来越广泛，例如医疗救援、旅游观光等。

2、还不错啊，工作很好找的，工作一定经验后，待遇也不错电气工程与自动化专业 机械制造与自动化专业个人知道是南航就业率一直在南京位居首位，并且高考需要江苏7000名以内才能报考南航。学校实力最强的专业是飞行器设计，最好就业的专业是电气工程，电力电子。

3、总的来说，南航是一所很不错的工科学校，毕业生就业一直很好。毕业之后有很多机会进入高端的国防工业单位，什么造火箭、造卫星你等工作，你都很可能参与的。加油吧 评价三：在业内，对于南航和北航有一个说法，叫做北航空南航天，虽然整体实力上北航比南航强一些，但是在航天相关的专业类上，南航还是有着极强的实力的。